16A 32A 40A 50A 1. típusú elektromos autós töltőaljzat

Termékjellemzők

- 1-es típusú elektromos autó töltő aljzatmegfelel a SAE J1772 szabványnak az elektromos járművek vezetőképes töltésére (UL 2251-dugók, aljzatok és csatlakozók elektromos járművekhez).

- A J1772 bemenet kompakt külső méretekkel és csavaros csatlakozási kialakítással.

- IP 54 védelmi szint, robusztus és kiváló minőségű.

Alkalmazás:

A J17721-es típusú elektromos autó töltő aljzategy tökéletes járműoldali megoldás, amely magas IP-védelmet és 10000 ciklusú MIN mechanikai élettartamot biztosít. Egyfázisú töltőrendszerekhez kapható, és legfeljebb 50 A névleges áramerősséggel rendelkezik.

A különböző típusú csatlakozók általános áttekintése

Az elektromos jármű (EV) váltóáramú töltési sebességét három kulcsfontosságú tényező befolyásolja: az áramot ellátó töltőállomás, a töltőkábel és a jármű fedélzeti töltője.

J1772 - 1. típus

2001-ben Kalifornia bevezette a J1772 nevű négyzet alakú csatlakozót, amely 6,6 kW-ra korlátozódott. A gyorsabb töltési igényre válaszul a Yazaki 2008-ban kifejlesztett egy erősebb változatot, amely 19,2 kW leadására képes. 2010 óta ez a frissített kialakítás az összes amerikai jármű szabványává vált, és gyakran J-dugónak vagy 1-es típusú csatlakozónak nevezik.

Kezdetben az európai elektromos járművek is ezt a csatlakozót használták, így sok régebbi vagy hibrid modell még mindig az 1-es típussal rendelkezik. Mivel azonban az elektromos járművek vezetői általában saját töltőkábelt hordanak magukkal, a töltés bármely váltóáramú állomáson kényelmes marad. Ma az 1-es típust elsősorban Észak-Amerikában és Ázsiában használják. Ennek a csatlakozónak jelentős hátránya, hogy csak egyfázisú töltést támogat, és nincs benne integrált automatikus reteszelő mechanizmus.

Mennekes – 2. típus

Az európai elektromos járművek eredetileg az 1-es típusú csatlakozót használták mindaddig, amíg az európai autógyártók olyan megoldást nem kerestek, amely mindhárom fázist képes kihasználni. Ez 2003-ban az IEC 62196 szerinti új specifikációk megalkotásához vezetett, ami a 2-es típusú "Mennekes" csatlakozó kifejlesztését eredményezte. Gyorsan szabvány lett egész Európában. Az azonos J1772 jelzési protokollt használó 1-es és 2-es típusú csatlakozók előnye, hogy a gyártók egységesen tudják legyártani a járműveket, és csak a gyártás utolsó szakaszában szerelik be az adott piacnak megfelelő csatlakozót. Ezen kívül passzív adapterek is elérhetők ezen típusok között. A Type 2 csatlakozó másik fontos előnye a beépített automatikus zárrendszer.

(A Type 2 csatlakozót gyakran Mennekes néven emlegetik, az azt tervező német cégről kapta a nevét. A "Mennekes design" kifejezés azóta széles körben ismertté vált.)

Az Európában forgalmazott Tesla Model S és Model X szintén némileg módosított Type 2 csatlakozóval van felszerelve. Ez lehetővé teszi számukra, hogy bármely váltóáramú állomáson töltsenek, és a Tesla Supercharger hálózatot használják egyenáramú gyorstöltéshez.

GB/T szabvány

Kínában a GB/T csatlakozót a Guobiao Szabványügyi Bizottság irányítása alatt fejlesztették ki, és mára ez az egyetlen csatlakozó, amelyet országszerte használnak. A versengő csatlakozótípusok hiánya leegyszerűsíti a töltési infrastruktúra bővítését. Jelenleg Kína büszkélkedhet a világ legsűrűbb töltőállomás-hálózatával és a legtöbb elektromos járművel az utakon.

Első pillantásra a GB/T csatlakozó a Type 2-re hasonlít, de a belső vezetékek fordított sorrendben vannak elrendezve, így a két csatlakozó összeférhetetlen.

Népszerű tags: 16a 32a 40a 50a típusú 1 elektromos autó töltő aljzat, 16a 32a 40a 50a típusú 1 elektromos autó töltő aljzat szállítók, gyártók, gyár