Valahányszor szóba kerül a jövő tisztán elektromos haszonjárművek témája, mindig van egy kifejezés, amit nem lehet megkerülni, ez pedig a „megawattos töltés”.Megawatt töltésazt jelenti, hogy a jármű töltési teljesítménye elérheti a megawatt szintet. A teljes neveMegawatt töltőrendszer, rövidítve:MCS. A jövő tisztán elektromos teherautói, mint például a Mercedes-Benz eActros LongHaul, MAN eTruck és még a Tesla Semi is fel vannak szerelve ezzel a rendszerrel.
Mi az MCS Megawatt töltőrendszer?
Először is aMCS megawattos töltőrendszeregy egységes iparági szabvány. Nem arról van szó, hogy minden olyan töltőrendszert, amelynek a töltési teljesítménye eléri a megawattos szintet, MCS megawattos töltőrendszernek lehet nevezni. Az MCS megawattos töltési rendszer kialakítását a CharIN Alliance támogatja, amely olyan autóipari cégekből áll, mint a Daimler, Volkswagen, Porsche, valamint olyan iparági szövetségekből, mint a TUV. Az Európában gyakran használt CCS kombinált töltési rendszert ez a szövetség tervezte. 2018-ban a szövetség új tervet dolgozott ki HPCCV néven, amelynek célja egy vadonatúj szabvány létrehozása a jövőbeni haszongépjárművek feltöltésének elősegítése érdekében.
Öt vállalat, köztük a Tesla és az ABB nyújtotta be a töltőrendszerek új generációjának tervezését a szövetségnek.
Végül a szövetség 2019 májusában meghatározta az előzetes tervezést. A későbbi tervezési folyamat során ez a kialakítás fokozatosan fejlődött és fejlődött, és fokozatosan a jelenlegi MCS megawattos töltőrendszerré vált.
Miért van szükség az MCS Megawatt töltőrendszerre?
AMCS megawattos töltőrendszerfőként a haszonjárműipar számára készült, és szorosan összefügg magának a haszongépjármű-iparnak a sajátosságaival.
Először is, a haszongépjárművek nehezek, és gyakran nagy távolságokat kell megtenniük. Az utazótávolság biztosítása érdekében a járművet nagyobb akkumulátorral kell felszerelni, ami rendkívül nagy súlyt hoz a karosszériára. Ez csökkenti a haszongépjárművek rakodósúlyát és befolyásolja a profitot. A jelenlegi műszaki viszonyok között, ha az akkumulátor súlyát akarjuk csökkenteni, akkor az akkumulátor kapacitását kell csökkenteni, az elveszett utazótávot pedig gyakoribb töltéssel kell kompenzálni. AMCS megawattos töltőrendszerlerövidítheti a töltési időt és elkerülheti a jármű szállításának befolyásolását.
Ráadásul a haszongépjárművek töltésének véletlenszerűsége is viszonylag magas. A töltési hely a szállítási útvonaltól, a töltési idő pedig a vezető pihenőidejétől függ. Maga a töltés nem befolyásolhatja a szállítási útvonalat. Ezért a gyorsabb és kényelmesebb töltés vált a haszongépjárművek preferált választásává, és az MCS megawattos töltési rendszer ezt az igényt éppen kielégíti.
Hogyan néz ki az MCS Megawatt töltőrendszer?
A töltőállomások aMCS megawattos töltőrendszerhasonlítanak a szokásos töltőállomásokhoz, de a töltőaljzatokat frissítették.
Jelenleg az MCS megawattos töltőrendszer töltőaljzatát a V3.2-es verzióra iterálták. A héja alapvetően egy fordított háromszög alakú, és 7 tűt tartalmaz. Ez a 7 csap három csoportra osztható:
Piros csoport: A 2 legnagyobb érintkező a dugó tetején található. Ezek a fő egyenáramú tápegység érintkezői, amelyek töltik a jármű akkumulátorát.
Fehér csoport: A középen lévő 4 kis tű 3 csoportra van osztva. Ezek kommunikációs/észlelő érintkezők, amelyek felelősek az olyan műveletekért, mint a vezérlőcsatlakozás megerősítése és a töltési csatlakozás megerősítése.
Zöld csoport: 1 nagy érintkező a dugó alján található, amely a jármű karosszéria földelő érintkezője.
A CharIN Alliance dokumentumkövetelményei szerint az MCS megawattos töltőrendszer járműkarosszéria interfészét elvileg a jármű bal oldalára (azaz a vezető oldalára) kell telepíteni, és a töltőállomás kialakítása is ennek alapján történik.
Ezen túlmenően az MCS megawattos töltési rendszer olyan rendszereket is integrál majd, mint a járművek internetes rendszere és a kisfeszültségű{0}} tápegység. Mivel az MCS megawattos töltőrendszer töltési teljesítménye rendkívül magas, a kábel keresztmetszete -megvastagodott. Ezenkívül a kábelt erősebb vízhűtő rendszerrel látják el, ami növeli a kábel súlyát. A sofőr számára minden alkalommal meglehetősen fáradságos lesz a töltés. A CharIN műszaki dokumentumai ezt is figyelembe veszik. Megemlítették, hogy a leendő MCS megawattos töltőrendszerbe automata dokkolórendszer is beépíthető, a töltőpisztoly be- és kiszerelésére pedig robotot lehet használni.
Azért vagyunk itt, hogy segítsünk!
Kezdettől fogva az ügyfélkapcsolatok prioritása központi szerepet játszott üzleti megközelítésünkben,{0}}legyen az értékesítés, az ügyfélszolgálat vagy a műszaki támogatás.
Megawattos töltőrendszer (MCS) elektromos töltőkábel
Megawattos töltőrendszer (MCS) EV töltő bemeneti port
Vegye fel velünk a kapcsolatot még ma
Mekkora az MCS Megawatt Charging System maximális teljesítménye?
A tervdokumentumok szerint azt látjuk, hogy a maximális feszültség aMCS megawattos töltőrendszerelérheti a 1250 V-ot, és a maximális áram elérheti a 3000 A-t. Ezzel számolva a teljesítmény 3,75 megawatt. Jelenleg azonban a megawattos töltési rendszer csak az 1 megawattot tudja elérni. A 3,75 megawattos "komplett változat" erősebb infrastruktúrát, jobb kábelhűtést stb. igényel, magasabb követelmények mellett.
Az uniós jog szerint a teherautó-sofőröknek minden 6 óra vezetés után 45 percet kell pihenniük. Ebben a 45 perces pihenőidőben a teherautónak annyi áramot kell töltenie, amennyit csak lehetséges, hogy kielégítse a következő hat óra vezetési igényeit.
A megawattos töltőrendszerrel a teherautó több mint 400 kilométeres hatótávolságát 45 percen belül képes feltölteni, így csökkentve a töltési állásidőt.
A promóciós folyamat aMCS Megawatt töltőrendszerEddig az Egyesült Államokban, Németországban és más helyeken létesítették az MCS töltőrendszer bemutató töltőállomásait. Alapvetően a transzformátor és az erősáramú eszközök elválasztásának kialakítását alkalmazzák, jellemzően 3,75 megavolt -amper, ami egy erőműhöz hasonlítható. A Daimler Trucks, a TRATON és a Volvo Trucks 2021-ben közösen új vegyesvállalatot alapított, és 5 milliárd eurót fektetett be a töltőhálózat kiépítésébe.
Emellett Németország, Svédország és más országok kormánya is határozottan támogatta a töltőhálózat kiépítését. A töltőállomáshoz szükséges berendezések magas ára és az erőátviteli hálózattal szembeni rendkívül magas követelmények miatt azonban még nagyobb lendületre van szükség az MCS megawattos töltőrendszer népszerűsítéséhez.
Nemcsak a haszongépjármű-ipar fogja használni az MCS megawattos töltési rendszert, de ez a rendszer a tengeri és légi közlekedésre is kiterjeszthető elektromos repülőgépek és elektromos hajók vezetésére. A német Lilium GmbH cég piacra dobta a Lilium Jets nevű elektromos repülőgépet, amely 900 -kilowattórás akkumulátorral van felszerelve, és az MCS megawattos töltőrendszerrel együtt használható.
Jelenleg az MCS megawattos töltési rendszer még mindig gyorsan fejlődik és javul. A különböző európai tehergépjármű-cégek tisztán elektromos hosszútávú{1}}nehéztehergépjárművei alapvetően MCS megawattos töltőrendszerrel vannak felszerelve, és nem túlzás azt állítani, hogy ez a jövőbeni jelentős fejlesztési irány.
Hot tags: #MCS #Megawatt töltőrendszer #Megawatt töltésg #MCS megawattos töltőrendszer