A koncepcióJármű-hálózat (V2G), amely az elektromos járművek (EV) akkumulátorait használja fel arra, hogy a csúcsigény időszakaiban visszatáplálja az energiát az elektromos hálózatba, egyre nagyobb teret hódít az elektromos járművek elterjedésének és a hálózati igények növekedésének köszönhetően.
A flottaüzemeltetők számáraV2Glenyűgöző lehetőséget kínál a parkoló járművek decentralizált energiaforrásként való kihasználására. Azáltal, hogy csúcsidőszakban adnak el villamos energiát a hálózatnak, és csúcsidőn kívül töltenek fel, a flották potenciálisan bevételt termelhetnek, és a frekvencia és feszültség szabályozásával hozzájárulhatnak a hálózat stabilitásához. Ezenkívül a többlet megújuló energia tárolható későbbi felhasználásra.
„Régebben a flottajárművek csak üzem közben termeltek bevételt” – jegyzi meg Adam Hall, a Drax Electric Vehicles igazgatója. "A V2G bevezeti a bevételszerzés koncepcióját a járművek állásideje alatt is."
V2Gelőrelépést jelent az intelligens töltésen túl, ami magában foglalja a járműdíjak ütemezését az optimális hálózati viszonyokhoz. Az intelligens töltéssel ellentétbenV2G lehetővé teszi a kétirányú energiaáramlást, javítva a hálózatkezelési képességeket.
Míg a V2G-t használó flották pénzügyi előnyeit még számszerűsítik, az olyan kísérletek, mint a National Grid és az Octopus Energy Powerloop projektje ígéretes betekintést nyújtanak. Ebben a kísérletben 135 háztartás vett részt, és évente akár 840 GBP megtakarítást is kimutatott a kezeletlen töltéshez képest.
A Grid igények kezelése
Az Egyesült Királyság nemzeti hálózata jelentős jövőbeli energiaigényekkel számol, 2050-re a szükséges kapacitást 285 GW és 385 GW közöttire becsüli. Russell Fowler, a vállalat vezető menedzsere szerint a V2G az intelligens töltési kezdeményezésekkel együtt potenciálisan 1,4 milliárd fonttal csökkentheti a szükséges hálózati beruházásokat. Nemzeti hálózat.
"A National Grid által felvázolt forgatókönyvek szerint a V2G akár 38 GW rugalmas energiát is képes biztosítani 5,5 millió elektromos járművön keresztül" - magyarázza Hall. "Ez a többletkapacitás kielégítheti a 2050-re előre jelzett csúcsenergia-igényeket."
Felismerve a V2G potenciálját, az Egyesült Királyság kormánya pénzeszközöket különített el a kísérletekre olyan kezdeményezések révén, mint a 12,6 millió GBP értékű V2X innovációs program. A közelmúltban nyújtott finanszírozás, beleértve a 3ti napelemes parkolókat telepítő 1,3 millió GBP támogatást, a kétirányú egyenáramú töltés integrálását célozza az elektromos járművek töltési infrastruktúrájába.
Flottapróbák és -bővítés
Számos flottaüzemeltető, köztük az Islington Council, a Nottingham City Council és a Veolia végez V2G-próbákat. A Veolia például azt tervezi, hogy 2040-re villamosítja hulladékgyűjtő járműveit (RCV), és már kipróbálta a kétirányú töltést a speciálisan tervezett járművekkel. Ezek a próbák azt mutatták be, hogy a csúcsidőszakban jelentős teljesítményt tudnak biztosítani a hálózatnak.
"Az RCV-k különösen alkalmasak a V2G-hez, mivel nagy akkumulátorkapacitásuk és tipikus parkolási szokásaik vannak a csúcsidőszakokban" - jegyzi meg Veolia. A vállalat becslései szerint villamosított flottája naponta több mint 200 MW rugalmas energiát tudna biztosítani.
A jövőre nézve továbbra is kihívások maradnak, mint például a kétirányú töltők magasabb költsége az intelligens töltőkhöz képest, a hálózati integráció bonyolultsága és a V2G-képes járművek korlátozott elérhetősége. Jelenleg a Nissan Leaf azon kevés személygépkocsik közé tartozik, amelyek V2G-re vannak felszerelve, de az olyan gyártók, mint a Volvo és a Renault, hamarosan V2G-kompatibilis modellek bemutatására készülnek.
"Amint a V2G technológia fejlődik és egyre megfizethetőbbé válik, az elektromos járműflotta üzemeltetői jó helyzetben lesznek ahhoz, hogy kiaknázzák előnyeit" – összegzi Hall.
Befejezésül, miközbenV2G izgalmas lehetőségeket kínál a parkoló elektromos autók bevételszerzésére éstámogatása hálózat megbízhatósága, a folyamatos innovációk és a szabályozási fejlesztések elengedhetetlenek lesznek a széles körű elterjedéshez és a flotta főbb műveleteibe való integráláshoz.
Címkék: #Jármű-hálózat #V2G
