Az egygombos nyitási funkció a Tesla töltőállomások és autók fő értékesítési pontja;
Az egyik nyitási funkció a gomb lenyomása és lenyomva tartásaEV töltő csatlakozóés közelítse meg a jármű töltőportját, és a töltőport fedele automatikusan kinyílik;
Az egygombos nyitás Bluetooth vagy RF modulokkal történik, de szabadalmaztatott protokollokkal:
A Tesla egygombos nyitási funkciója egy vezeték nélküli rádiófrekvenciás átvitellel rendelkező távirányító modulból és egy pisztolyfej S3 gombból áll. A Tesla kínai változata által használt vezeték nélküli RF átviteli frekvencia 433 MHz, míg a Tesla észak-amerikai verziója által használt vezeték nélküli RF átviteli frekvencia 315 MHz. Az RF átviteli távirányító modul tulajdonképpen hasonló a járműkulcsokhoz, TV távirányítókhoz stb. Kommunikációs információi nincsenek titkosítva, és az egyes járművek kódolása teljesen azonos. A piacon jelenleg kapható, nem Tesla eredeti, egy kattintással nyitható fedelek mindegyike fel van törve és átmásolva a kommunikációs kód információit az RF chipbe égetik, így ugyanazt a funkciót érik el, mint a Tesla eredeti gyára.
A 433 MHz és a 315 MHz két gyakran használt frekvenciasáv a vezeték nélküli távirányító technológiában, mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai:
a. A 433 MHz előnyei a nagy átviteli távolság és az erős interferencia-ellenes képesség, így alkalmas ipari vezérlésre, biztonsági megfigyelésre és egyéb területekre; Hátránya, hogy a költségek viszonylag magasak.
b. A 315MHz előnye, hogy alacsony költségű, és alkalmas háztartási elektronikai termékekhez, például televíziókhoz, légkondicionálókhoz stb. Hátránya, hogy az átviteli távolság viszonylag rövid, és érzékeny más elektronikus eszközök által okozott interferenciára.
Az RF modul chip az ASK (amplitúdóeltolásos kulcsozás) modulációs technológiát alkalmazza, amely egyszerűen amplitúdómodulációként értendő, és különböző amplitúdókat használ a különböző információk megjelenítésére. Ha „1”-et kell küldeni, az adóforrás magasabb vivőamplitúdót küld; '0' átvitelekor használja a legegyszerűbb módszert alacsonyabb vivőamplitúdó küldésére.
Ennek az RF-modulnak a kommunikációs távolsága állítható, általában 1-10 m-ig terjed. Ha a modult a pisztolyfejbe helyezik, a kommunikációs távolság csökken. Csak akkor lehet kommunikációs burkolatot kialakítani, ha a pisztolyfej közel van a jármű pisztolyfoglalatához, amely hatékonyan elkerülheti a többi Tesla jármű töltőfedeleinek kinyitását. Amikor a modult a cölöpbe helyezik, figyelembe véve a cölöp és a jármű közötti távolságot, a kommunikációs távolság általában körülbelül 8 m-re nő, így a pisztolyfej kinyitható a jármű megközelítése nélkül. Ha azonban más Teslák is vannak a kínálatban, akkor más járműveket is kinyitnak.
A működési elve a következő: az adó modul három érintkezős, amelyek közül a VCC és Gnd táp érintkezők egy 3,3 V/5 V-os tápegységre, a Key pin pedig a töltés egypólusú dupla dobás S3 kapcsolójára csatlakozik. fegyverfej. Ha megnyomja a pisztolyfejen lévő S3 gombot, a kulcs szintje alacsony. Az alacsony szintű jel vétele után az átviteli modul 433 MHz-es vezeték nélküli jelet kezd továbbítani, amelyet a Tesla felismer. A jármű fogadja a jelet, és a töltőfedél kinyílik.
Napjainkban egyre több autógyártó kínál töltőállomást és egy kattintással nyitható fedélnyitást támogató autót is. Számos kis egyenáramú töltőállomás, amelyet személyre szabott és fejlesztett az autógyártók, például a NIO, a Jike és a Jiyue, mindegyik támogatja az egykattintásos fedélnyitó funkciót.
Hot Tags: #ev töltődugó #tesla #egy gomb nyitás