20 KW DC töltőállomás tápegység

Az SK-20K1000 20KW egyenáramú töltőállomás teljesítménymodulja egy nagy hatékonyságú és nagy teljesítménysűrűségű AC–DC egyenirányító elektromos autók egyenáramú töltőállomásaihoz.

Ez a 20 kW-os egyenáramú töltőállomás tápmodul 285–475 V AC feszültség bemenetet támogat, a maximális teljesítmény 20 KW.

20KW-os DC töltőállomás teljesítménymodul alkalmazása

A 20 kW-os egyenáramú töltőállomás teljesítménymodulja CCS2 CHAdeMo GBT CHAOJI EV Supercharger állomások előállítására szolgál.

A 20 kW-os nagyfeszültségű tápegység modul csomagja

A töltési modul mainstream topológiája

1. A szakasz előtti PFC topológiája:

(1) Háromfázisú, háromvezetékes háromszintű BÉCS:

A piacon kapható töltőmodulok fő PFC-topológiája a fenti ábrán látható: a háromfázisú, háromvezetékes, háromszintű BÉCS, SK-20K1000 20KW EV egyenáramú töltőtápegység ezt a topológiát használja. Ennek a topológiának minden fázisa egyenértékű lehet egy BOOST áramkörrel.

A BÉCSI egyenirányító alábbi előnyei miatt kiválóan alkalmas a töltő egyenirányító berendezésének topológiájaként.

1. A nagyméretű töltőállomások építéséhez nagyszámú töltőre van szükség, és a költségkontroll is nagyon szükséges. A VIENNA egyenirányító csökkenti a teljesítménykapcsoló eszközök számát, háromszintű karakterisztikája pedig csökkenti a tápkapcsoló cső maximális feszültségesését. Kis számú viszonylag olcsó kisfeszültségű tápegység választható, ami nagymértékben csökkenti a költségeket;

2. A teljesítménysűrűség, vagyis az egységnyi térfogatra jutó teljesítmény szintén fontos mutatója a töltőnek. A VIENNA egyenirányító magas vezérlési frekvenciája csökkenti az induktor és a transzformátor térfogatát, nagymértékben csökkenti a töltő térfogatát és javítja a teljesítménysűrűséget;

3. A BÉCSI egyenirányító nagy teljesítménytényezője és alacsony harmonikus árama megakadályozza, hogy a töltő nagy mennyiségű harmonikus szennyezést vigyen az elektromos hálózatba, ami kedvez a töltőállomások nagyarányú építésének. Ezért a főbb töltőmodul-gyártók a BÉCS egyenirányítóit használják a töltő egyenirányító eszköz-topológiájaként.

4. Mindegyik fázisban a két MOS cső fordított sorba van kapcsolva, és nem lesz közvetlen kapcsolat a felső és az alsó csövek között, mint a PWM egyenirányító. Nem kell figyelembe venni a holt zónát, és a meghajtó áramkör viszonylag könnyen megvalósítható.

Hátrányok:

1. Kimeneti nullpont egyensúlyi probléma: A nullaponti feszültség ingadozása megnöveli a hálózatba injektált áram harmonikus összetevőjét. Ha a nullapont feszültsége jelentősen eltér, a kapcsolóelemek és a DC oldali áram károsodni fog a túlzott feszültség miatt. Ezért figyelembe kell venni a DC oldali semleges pont potenciál egyensúlyát;

2. Az energia csak egy irányba vihető át.

Erről a 20KW 1000V DC töltőállomás nagyfeszültségű tápegységről további részletekért forduljoneladó csapat, Köszönöm!

Népszerű tags: 20kw dc töltőállomás tápmodul, 20kw dc töltőállomás tápmodul beszállítók, gyártók, gyár