300 kW 350 kW 360 kW CCS nyilvános töltőállomások

Optimális helyek a DC -heznyilvános töltőállomásokazok, amelyek nagy forgalmúak és gyakori felhasználásuk, mivel ezek a töltők gyakran 30 perc alatt újratölthetnek egy EV -t. Az ideális helyek közé tartozik a fő autópályák, szolgáltatási területek és gázállomások. Ezenkívül azok a helyek, ahol a járművezetők általában 30-60 percet töltenek, például élelmiszerboltok és bevásárlóközpontok, szintén alkalmasak a DC töltőkhöz.

Ezek az állomások értékesek azoknak a kereskedelmi flotta -üzemeltetőknek is, akik állandó járműhöz és nehéz- üzemi járművek, például teherautók vagy építőipari berendezések töltéséhez szükségesek.

A döntés aEgyenáramú töltőállomásA nyilvánosan elérhető vagy a magánhasználatra korlátozva a töltési pont üzemeltetőjétől függ.

Az egyenáram (DC) a jármű akkumulátorában tárolt energia típusa, hasonlóan a hagyományos akkumulátorhoz. A standard AC töltőállomások váltakozó áramot (AC) használnak, legfeljebb 22 kilowatt (KW). Ebben az esetben az AC -t DC -re konvertálják a járműben egy - tábla töltővel, amely hosszabb töltési időket eredményez.

Ezzel szemben egy egyenáramú töltőállomás közvetlen áramot szállít közvetlenül a járműhöz, jelentősen javítva a hatékonyságot és csökkenti a töltési időtartamot. Az AC -ról DC -re történő átalakulás maga a töltőállomáson belül történik, amely kiküszöböli a jármű belsejében lévő átalakítási folyamathoz jellemző veszteségeket.

A kombinált töltési rendszer (CCS) az Európában a DC -töltés standardjaként szolgál, míg a Chademo Standard, amelyet elsősorban a Nissan és a Mitsubishi járművekben találnak, Japánból származnak.

Kínában a GBT -csatlakozó az elektromos autók szabványa, és a Tesla járművek saját védett csatlakozóikat használják.

Az egyik legfontosabb előnyeDC töltőállomásoksokkal magasabb kimenetük, mint az AC állomásokhoz képest. Míg az AC -töltők általában 3,7 kW és 22 kW közötti energiát biztosítanak, a DC töltők akár 600 kW kapacitást is elérhetnek. Ez a képesség lehetővé teszi a DC töltők számára, hogy néhány órát, ahelyett, hogy több órát vesznek, ahelyett, hogy több órát töltenek be.

A nagy teljesítményű töltés (HPC) egy - élek technológiáját képviseli az elektromos járművek töltésében, amely lehetővé teszi a rendkívül gyors teljesítményt. Ez a módszer az egyenáramot (DC) használja, hogy a 100 kilowatt (KW) meghaladó töltési kapacitást biztosítsa.

CCS nyilvános töltőállomások600 kW -os teljesítménygel rendelkezésre állnak, és a Megawatt (MW) küszöb közelében lévő kezdeti modellek fejlesztés alatt állnak. Az MCS elsősorban az elektromos teherautók és a buszok kielégítését fogja biztosítani, megkönnyítve a nehéz- szolgáltató járművek villamosítását.

Nem minden elektromos jármű kompatibilis a magas - teljesítménytöltéssel (HPC), de mivel ez a technológia szignifikánsabbá válik, egyre több EV modell van felszerelve annak támogatására.

Az Ultra - gyors töltés jelentősen csökkenti az egyetlen jármű feltöltéséhez szükséges időt, miközben javítja a töltőállomás általános hatékonyságát.

Általában az elektromos járművek 20-30 percen belül elérhetik a 80% -os töltést (SOC) egy HPC állomáson. A teljes töltés elérése azonban további 20 percet vehet igénybe az akkumulátorkezelő rendszer összetettsége miatt. A legtöbb helyzetben a 80% -os töltés megfelelő.

A 100 km -es vezetési tartomány elérése érdekében néhány perc töltés általában elegendő, a járműmodellenként változó. Például optimális körülmények között a Porsche Taycan mindössze 5 perc és 30 másodpercet igényel a töltéshez.