Az izraeli Electreon cég, amely a mozgó elektromos járművek induktív töltésére specializálódott, megkapta első megrendelését Franciaországban. Az Electreon az A10-es autópálya Párizstól délnyugatra fekvő szakaszát vezeték nélküli elektromos útrendszerével (ERS) szereli fel.
A Bpifrance, a francia állami szektor befektetési bankja a megrendelést az illetékes francia minisztériumokhoz adta le. Az Electreon azt állítja, hogy az ERS projektet a Vinci Autoroutes, a Vinci Construction, a Hutchinson és a Gustave Eiffel Egyetem konzorciumi partnereivel fogja megvalósítani.
Míg az Electreon hasonló projektekben vesz részt Svédországban, Németországban, Olaszországban és az Egyesült Államokban, a cég pedig Franciaországban fogja bemutatni "következő generációs termékét". Az Electreon az újdonságok közé sorolja a megnövekedett energiaátviteli kapacitást – adatot nem hoztak nyilvánosságra –, a valós idejű monitorozáshoz további szoftvereket, valamint a közforgalmú autópályák sűrű forgalmi folyosóira tervezett robusztusabb architektúrát.
Az Electreon egy két kilométeres dinamikus vezeték nélküli töltőutat és egy helyhez kötött vezeték nélküli elektromos töltőállomást telepít. Míg a töltési infrastruktúra minden járműtípust és -osztályt támogat, a vállalat egy 40-tonnás teherautót és egy buszt biztosít az autóipari partnereken keresztül. Az Electreon emellett "több vezető autóipari partnert is meghív, hogy részesüljenek a vállalat új termékképességeiből". Nem világos, hogy elfogadják-e a meghívást és részt vesznek-e a projektben. A múltban az Electreon számos projektet valósított meg a haszonjármű szektorban, de dolgozott együtt a Stellantis-szel és a Toyotával is.
A projekt első szakasza a kereskedelmi EV-flották vezetés közbeni töltésével foglalkozik. Az izraeli cég azonban több mint két kilométeres autópályát remél: a végső cél az elektromos útrendszer kiépítése az összes főbb francia közúton a személy- és teherszállítás szén-dioxid-mentesítésére és minden típusú elektromos jármű támogatására.
"A vezeték nélküli elektromos útrendszerek különösen ígéretesek a gazdasági és ipari hatások szempontjából" - mondta Louis Du Pasquier, a Vinci Autoroutes szén-dioxid-mentesítésért felelős igazgatója, "mivel az elektromos járművek dinamikus töltésével dekarbonizálhatják a közúti közlekedést, miközben csökkentik Európa függőségét a nyersanyagoktól. akkumulátorok gyártásához szükséges anyagok”.
Oren Ezer, az Electreon vezérigazgatója és társalapítója hozzátette: „Franciaország közel 9,000 km-es nettó nulla szállítási terve 2035-re egy újabb példája a vezeték nélküli töltés széles körben elterjedt globális elterjedésének. várjuk, hogy bemutathassuk új generációs termékünket, amely jelentősen megnövelt teljesítményátviteli kapacitással rendelkezik ebben a projektben."
prnewswire.co.uk