Ez a négy szabvány&"; Elektromos járművezető töltő *** Csatlakoztatóeszköz *** Rész: Általános követelmények &";&"; Elektromos járművezető töltés *** Csatlakoztatóeszköz 2. Interfész&"és &"; Elektromos járművezetők töltése *** Csatlakozó eszköz 3. rész: DC töltő interfész&";&"Kommunikációs protokoll az elektromos járművek fedélzeti vezetőképes töltője és az akkumulátorkezelő rendszere között &". Ezeket a szabványokat közösen dolgozta ki a Kínai Nemzeti Energiaügyi Hivatal, a *** szervezet, a Villamosenergia -ipari Szövetség, valamint az Autókutató Központ és más intézmények.
Régóta nincs egységes szabvány az elektromos járművek töltőfelületére. A vállalkozások&"; körülveszik a földjüket &"; és&"; saját dolgaik &", ami azt eredményezi, hogy az ugyanazon vállalkozás által az ország különböző pontjain értékesített elektromos járműveknek meg kell felelniük az egyes helyeken alkalmazott szabványoknak. Külön dokkolás. Például Pekingben el kell fogadni a Nemzeti Rács szabványait, míg Shenzenben a Déli Rács szabványait. Ez a kaotikus helyzet nem kedvez a ** elektromos járműipar hosszú távú fejlődésének.
A ****** felelős személy elmondta, hogy a Nemzeti Szabványügyi Bizottság koordinálásával és támogatásával a három fél, köztük ***, az Energia Hivatal és az Villamosenergia -ipari Vállalkozások Szövetsége közösen bevezette ezt a négy szabványt, az érintett piacok egységesítése és a töltés A belföldi nyersdarab messzemenő hatással van a *** elektromos járműiparra.
A felelős személy elmondta, hogy e négy nemzeti szabvány kiadása és végrehajtása építi fel a legfontosabb technológiákat és szabványokat *** az elektromos járművek infrastruktúrájához, ami elősegíti az új energetikai járművek szabványrendszerének fejlesztését és elősegíti az új energia bemutatását. járművek. Nagy jelentőségű, hogy kísérletezzek és támogassák az új energiájú járművek összehangolt fejlesztését hazámban.